Акт приема-передачи автомобиля: что в нем должно быть и как решается спор

Акт приема-передачи — документ момента, когда машина переходит из рук в руки: от водителя к водителю, от парка к клиенту, от клиента к парку. Если акт неполный, в споре «этой царапины при мне не было» победителя не будет; если акт полный, спор заканчивается за пять минут. Ниже — поля, которые должны быть в акте, по пунктам; почему четверка «фото + схема + подпись + отметка времени» нужна вся вместе; как спор решается по записи; и почему разницу по топливу нужно считать из записи, а не вручную.

Обновлено: 19 сентября 2026 г.

Что подтверждает акт?

В бумажных актах обычно есть номер машины, дата, два имени и две подписи; раздел повреждений — одна строка: «чисто» или «царапина справа сзади». В споре это бесполезно: нет места, длины и давности царапины, нет фото на тот момент, пробег не записан, время не указано. Хороший акт дает точный ответ на пять вопросов: когда, кто кому, при каком пробеге, в каком состоянии была машина и согласились ли с этим обе стороны?

Чек-лист: что должно быть в акте

Почему фото + схема + подпись + отметка времени — все четыре сразу?

Четверка закрывает слабые места друг друга. Фото показывает реальное состояние повреждения, но по одним фото трудно понять, где оно и сколько их; нужную царапину в папке из сорока снимков не найти. Схема локализует и считает повреждения — «правая задняя дверь, царапина 15 см», — но сама не ответит, «а было ли оно таким?»; ее дополняет фото. Подпись — слова второй стороны «принимаю в таком состоянии»; акт без подписи — одностороннее утверждение. Отметка времени говорит, когда сделаны фото и поставлена подпись, и закрывает возражение «сфотографировали потом».

На бумаге собрать четверку трудно: фото в телефоне, схема на бумаге, подпись на другом листе, время не записано. В WhatsApp есть фото и время, но нет схемы и подписи; к тому же удалили чат — исчез и акт. Поэтому акт должен лежать в одной записи — в карточке машины, доступной обеим сторонам.

Как оформляется акт в PlakaPro?

1. 1Выберите машину и вторую сторону. Водитель или клиент; впишите пробег и уровень топлива по восьмиступенчатой шкале. В режиме проката в той же форме отмечаются пункты «счет» и «KABİS».
2. 2Отметьте схему. Коснитесь места повреждения на схеме кузова, выберите тип; старые повреждения из предыдущего акта уже на схеме, вы добавляете только новые.
3. 3Добавьте фото. Четыре угла и крупно каждое повреждение; фото хранятся вместе с актом.
4. 4Отправьте ссылку. Второй стороне — одноразовая ссылка или QR; она открывает на телефоне, видит схему и фото, подписывает пальцем. Без аккаунта и без приложения.
5. 5Акт запечатывается. С подписью и отметкой времени формируется PDF; он хранится в карточке машины и в записи водителя / клиента. Когда акт возврата принят, разница по топливу считается сама. Передача без акта остается помеченной в графике — забытый акт утром попадает в список.

Разница по топливу: уровень, литры, цена дня, долг

Топливо — самая спорная и реже всего записываемая строка акта: «полбака» для двух людей — две разные вещи. В PlakaPro уровень записывается по восьми делениям (0/8 … 8/8) и переводится в литры по объему бака из карточки машины. Когда акт возврата принят, система находит акт выдачи тому же водителю или клиенту, сравнивает два уровня и умножает недостающие литры на цену топлива по вашему парку за тот день (подтягивается каждое утро или вводится вручную). Сумма ложится на счет водителя или клиента долгом с пояснением «разница по топливу». Если машина вернулась с большим количеством топлива, показывается только информация; деньги не возвращаются. Если не введен объем бака или цена дня, долг не записывается, в акте появляется предупреждение.

Что происходит при возражении?

Пример: в понедельник машину забрали у водителя A и передали водителю B; в четверг B заявил: «на левом переднем бампере царапина, при мне ее не было». Если запись есть, все просто: открывается акт понедельника — на схеме на левом переднем бампере отметок нет, на фото четырех углов бампер чистый, стоит подпись B и отметка времени 09:42. Царапина появилась в период B; доля ущерба записывается на его счет. Если B не согласен, он по ссылке добавляет комментарий и свое фото; возражение попадает менеджеру, и решение принимается по той же записи. Если записи нет, тот же случай — слово против слова и три дня спора в группе WhatsApp.

Переход с бумажных актов на цифровые

Для парка, годами жившего на бумажных актах, переход — три шага. Сначала на каждую машину оформляется начальный акт: сегодняшнее состояние со всеми старыми повреждениями наносится на схему и фотографируется — точка отсчета для всех последующих актов. Затем передачи идут по новому порядку; кто хочет первую неделю сохранить и бумагу, ведет две записи параллельно и видит разницу. На третьем шаге бумага заканчивается: старые акты из архива можно отсканировать и приложить к карточке машины, но это не обязательно — главная ценность в записях с сегодняшнего дня. Водители привыкают за одну-две передачи; подписать по ссылке не сложнее, чем на бумаге.

PDF для печати

PDF-версия акта содержит данные машины, схему, список повреждений, миниатюры фото, имена обеих сторон, подпись и отметку времени. Она прикладывается к страховому делу, договору с клиентом или письменному расчету с водителем. Кому не нужна бумага, достаточно ссылки: вторая сторона открывает тот же акт на телефоне в любой момент.