Программа для таксопарка: как навести порядок в рабочем дне парка

Когда говорят «программа для таксопарка», первым делом представляют карту с машинами. В PlakaPro карта есть, но день на стоянке или в парке определяет не она, а вопрос кто на какой машине, на каких условиях работает и кто сколько должен на этой неделе. Ниже — дела, которые повторяются каждый день в таксопарке от 5 до 300 машин, и реальные экраны PlakaPro, которые их закрывают.

Обновлено: 19 сентября 2026 г.

Что происходит в таксопарке каждый день?

В Стамбуле из-за ограничения на выдачу лицензий (plaka tahdidi) такси-номер — вещь редкая и дорогая; в большинстве парков владелец лицензии, оператор машины и водитель за рулем — три разных человека. В Анкаре, Измире и Анталье картина мягче, но порядок тот же: машина работает в две смены (день / ночь), водитель платит либо процент с выручки, либо фиксированную дневную или недельную аренду, а владелец парка каждый понедельник сводит, кто сколько заплатил.

Повторяющиеся дела в этом цикле известны: вести график, фиксировать смену водителей, в конце недели считать долг, проводить деньги через кассу, при передаче машины документировать повреждения и топливо, перевыставлять штрафы и проезды HGS/OGS нужному водителю, не пропускать даты полисов, техосмотра TÜVTÜRK и платежей MTV (транспортного налога). На десяти машинах все это держится на тетради и группе в WhatsApp; на тридцати тетрадей становится две, а групп — пять; на пятидесяти на вопрос «у кого сейчас эта машина?» уже никто не ответит по памяти.

Слово «программа» в этой статье читайте так: единственное место, где ведется учет парка. Таксометр, приложение вызова такси и бухгалтерская программа продолжают делать свое дело; ваш GPS-трекер теперь подключается к карте PlakaPro. PlakaPro закрывает пустоту между ними — кто, какая машина, какие условия, сколько, какого числа, где.

Пять задач, которые программа обязана закрывать

1. График

График — позвоночник парка: каждая машина — строка, каждый день — ячейка. Кто в ячейке, на каких условиях, машина в сервисе, в ДТП или простаивает — все видно с одного взгляда. Неделя — вид по умолчанию, но кликом по двум датам открывается любой период до 62 дней. В Excel такая таблица живет в голове одного человека; человек уходит в отпуск — уходит и таблица.

2. Условия водителя

В одном парке могут одновременно действовать три схемы: ночная смена на проценте, дневная — на фиксированной дневной аренде, постоянный водитель — на недельной аренде плюс доля за топливо. Условия должны быть записаны не в карточке водителя, а в событии графика: один и тот же водитель на этой неделе может работать на машине A за процент, а на следующей — на машине B за аренду.

3. Закрытие недели и сбор денег

В понедельник утром вопрос один: «кто сколько платит за эту неделю?» Закрытие недели берет условия из графика, считает дни, вычитает штрафы и авансы, добавляет премии и выводит по одной цифре на водителя. Эта цифра должна лечь перед водителем в письменном виде — устный расчет и есть то место, где начинается спор.

4. Касса

Собранные деньги проводятся через кассу; каждая лира, которая уходит из кассы (шины, масло, оплата штрафа, аванс), уходит через заявку и согласование. В парках с филиалами у каждого филиала своя касса, центр видит все. Поставщики ведутся как контрагенты; форма кассы подсказывает название. Когда бухгалтер в конце месяца спрашивает «сколько собрали, сколько потратили», ответ берется из записей, а не из памяти.

5. Акт передачи

Когда машина переходит от одного водителя к другому, надо записать состояние кузова, пробег, уровень топлива и недостающее оборудование; иначе спор о царапине неизбежен. Хороший акт содержит фото, схему, подпись и отметку времени; недостача топлива при возврате сама ложится на счет водителя по цене за тот день — подробности в статье акт приема-передачи автомобиля.

Как это делает PlakaPro?

• График: каждая машина — строка, каждый день — ячейка. Клик по ячейке открывает новое событие с этого дня: сменился водитель, машина ушла в сервис, попала в ДТП, простаивает. Передачи без акта остаются помеченными в строке.
• Условия: процент (может быть ступенчатым: с ростом выручки меняется ставка) или недельная аренда; к условиям добавляются доля налога и фиксированная плата за бухгалтерию. Условия записаны внутри события, карточка водителя хранит историю.
• Закрытие недели: берет условия из графика и выводит долг по каждому водителю; штрафы, авансы, премии и разница по топливу вычитаются или добавляются на том же экране. Подробнее: расчет с водителями.
• Касса, контрагенты и заявки на оплату: сборы проводятся в кассу; расходы уходят по цепочке заявка → согласование → оплата, кто согласовал — записано. Поставщики — в справочнике контрагентов, кассы филиалов раздельны, центр видит их на одном экране.
• Акт передачи: схема кузова, фото, уровень топлива, подпись пальцем по одноразовой ссылке, выгрузка в PDF. Водителю не нужен аккаунт.
• Карточки машины и водителя: VIN, техпаспорт (ruhsat), дата покупки, тип топлива и объем бака; полисы, техосмотр, MTV, ТО, ремонты, штрафы, акты — вся история и документы машины на одной странице; права и сертификат SRC водителя с датой окончания — в его карточке.
• Живая карта: машины с трекером на карте в состоянии «движется / стоит / нет сигнала», в списке рядом с номером — живая точка. Подробнее: контроль автопарка.
• Отчеты и регулярные задачи: загрузка, доход по видам услуг, финансы филиалов — сводки из ваших записей, обновляются каждую ночь. Ежемесячные повторяющиеся дела (платеж MTV, аренда, уведомление) лежат в списке с ответственным, закрываются по выполнении и открываются заново в следующем месяце.

Документы и даты: страховка, каско, техосмотр, MTV, ТО

Для коммерческого такси обязательна страховка Trafik (аналог ОСАГО); каско (Kasko) в большинстве парков появляется по требованию владельца лицензии; техосмотр TÜVTÜRK для коммерческих машин ежегодный, и если пропустить запись, машина на день выпадает из работы; MTV платится двумя частями, 31 января и 31 июля. В PlakaPro вы загружаете фото полиса, система читает страховщика, номер и даты и записывает срок окончания в карточку машины. За 14 дней появляется предупреждение, при просрочке запись становится красной. Платеж MTV сам становится «оплачен» по оплате в кассе; неоплаченный виден в таблице «Сроки по машинам». ТО планируется по пробегу. Логику этого раздела мы отдельно разобрали в статье контроль автопарка.

Для кого: от 5 до 300 машин

На пяти машинах программа может казаться роскошью; но и там понедельничный подсчет и слежение за полисами съедают несколько часов в неделю. После пятидесяти машин программа — уже не удобство, а условие продолжения бизнеса. На каком пороге ломается Excel, мы показали в цифрах в статье Excel или программа?.

Честно: чего программа не делает?

Коротко о ценах

Цена собрана в три плана по числу машин; все модули и неограниченное число пользователей есть в каждом плане, первые 30 дней бесплатны, а при запуске вы получаете помощь один на один. Актуальные цифры и вопросы о счетах — на странице цены.